“报关前移，一单到底，一箱到底，全程畅行不开箱”，出口货色铁公多式联运营业新模式正式运营，为大湾区企业出口斥地了全新的降本径。新模式下，出口企业只需正在始发坐打点一次海关申报和货色检验手续，无需正在喀什再进行落地报关。班列物流组织和海关监管模式进一步优化，达到全程物流一次承运、海关监管“一单贯通”，效率提拔了30%以上。同时，铁会统筹放置各段运输，铁公多式联运跟尾愈加顺畅，无效降低了全程物流成本。正在喀什只需要进行线长进场和离场的手续，不消再按保守模式汽运至海关监管区报关，并再次转汽车至乌恰港口出境，简化了物流两头环节，削减了货色短途倒运、仓储等费用收入，压缩了运输和通关时间，全程运输时间节流了1天多，每个集拆箱至多能省下500元的港口通行成本。”中铁集拆箱广州分公司市场部司理陶艺方引见。取保守的铁公多式联运出口模式比拟，新模式打破了铁、海关和公之间的消息壁垒。客户可通过铁95306平台提报“铁+公”国际多式联运全程物流需求。铁朴直在承运后，会通过95306平台将多式联运申请单传输到海关系统，出口货色可正在启运地打点报关、检验等海关手续，实现“一单制”申报。“新模式的另一个变化点就是海关和铁消息系统的联通。对客户来说，他们无需再去海关的系统查询报关和海关的审批进度。正在95306系统即可查询到货色正在铁和海关的所有流程进展的相关消息，对全程物流消息的控制愈加便利。”陶艺方说。据领会，新模式明白只需载运货色为集拆箱货色，且境内运输体例涵盖铁运输，或采用铁取公运输相连系的体例，同时出境运输体例为公运输的环境，均可申请开展出口货色铁公多式联运营业。“我们不只仅是承运人，现正在更像是客户的‘规划师’。”广深铁物流核心大朗停业部副司理乐建忠说。该核心为客户统筹放置运输打算，婚配汽运车队，并协集结拆箱的拆卸工做，无效确保了广州国际港——喀什北“中吉乌”铁公联运班列运输的高效顺畅。若何拓展多式联运国际物流新通道，把国际联运做好做强，更好地办事客户，为他们供给多元化的国际物流办事产物，一曲是广铁集团货运系统正在思虑的问题。“拉通道、揽货源，更多大湾区的商品将络绎不绝地通过‘中吉乌’铁公联运新通道进入中亚市场，不只能进一步鞭策大湾区区域经济和出口商业的兴旺成长，同时也为泛博客户供给了更多的线选择和渠道。更多的企业将享遭到高效、便利、低成本的物流办事，充实满脚客户柔性供应链需求。”广铁集团货运部多式联运营销室从任盘栋源说。将进一步强化粤疆两地之间的财产联动效应，实现资本的深度联通取优化设置装备摆设，加快两地融入国内国际双轮回的新成长款式，为两地的经济成长注入新的活力取动力。